조향장치와 파워 스티어링 시스템
조향장치는 타이어가 향하려하는 방향을 바꾸고 파워 스티어링 시스템으로 유압이나 모터의 힘으로 핸들 조작을 보조합니다 조향장치 바퀴가 굴러가는 방향을 바꾸는 …
원심력과 구심력 및 코너링 포스와 마찰력
커브를 돌기위해서는 원심력에 대응해야하고 코너링 포스와 마찰력은 타이어의 마찰과 변형이 구심력을 만들어냅니다. 주차 중에 자동차의 위치를 유지하기 위해 사용하는 …
드럼 브레이크와 배력 장치(+ABS 로크업)
원통의 안쪽을 마찰재로 눌러 속도를 줄이는 드럼 브레이크입니다. 드럼 브레이크 드럼 브레이크는 차축과 함께 회전하는 금속제 원통의 안쪽을 마찰재로 눌러서 …
풋 브레이크와 디스크 브레이크의 3가지 차이 및 제동마찰력
풋 브레이크는 페달에 실린 힘을 브레이크 본체에 전달하고 디스크 브레이크는 원판이 마찰열을 발생시켜 속도를 줄입니다. 애니메이션에서 자동차가 급제동하는 장면을 보면, …
풀타임 4WD와 스탠바이 4WD 2가지 차이점
풀타임 4WD는 앞바퀴와 뒷바퀴의 회전 속도 차이를 흡수합니다. 자동차가 선회할 떄 좌우 구동륜의 회전속도 차이는 디퍼렌셜 기어가 해결하는데, 4WD는 …
차동제한장치 축과 포인트와 사륜구동의 정의
차동제한장치는 디퍼렌셜 기어의 약점을 해결해 줄 수 있어 차동을 제한하는 장치가 탑지되어 있는것입니다. 차동제한장치 디퍼렌셜 기어는 커브를 매끄럽게 주행하기 위해 …
디퍼렌셜 기어와 파이널 기어(+CVT)
디퍼렌셜 기어와 파이널 기어는 좌우 저항의 크기에 맞춰 회전을 분배합니다. CVT 연비 향상 가능해 CVT를 탑재하는 차량이 증가하고 있습니다. 과거에는 …
유압기구와 유성기어를 통한 자동변속기
유압기구는 변속기에 있어서 굉장히 중요한 역할을 합니다. 액체의 압력을 이용해 기계를 작동시키기 때문입니다. 또한 자동변속기에서 유성기어는 변속을 담당합니다. [이지탭] 유압기구 …
토크 컨버터와 마찰을 이용한 클러치
토크 컨버터는 회전을 전달하고 토크를 증폭시키며 클리핑으로 초저속 주행을 하기도 합니다. 클러치 수동 변속기와 조합해 사용하는 클러치를 마찰 클러치라고 합니다. …
자동 변속기와 수동 변속기의 2가지 차이점
수동 변속기는 수동 조작의 유무와 변속 단계에 따라 분류하지만 자동 변속기는 자동으로 변속비를 변환합니다. 회전수와 토크는 주행상황에 따라 변합니다. …